Thị trường xe máy Việt Nam: xe phân khối nhỏ lên ngôi

Trên thị trường xe máy Việt Nam đã bắt đầu xuất hiện lại các dòng xe máy có dung tích xi lanh nhỏ (50 phân khối) nhằm đáp ứng và phục vụ cho cho khách hàng. Những mẫu xe máy phân khối nhỏ có mẫu mã đẹp, không tốn quá nhiều nhiên liệu trong bối cảnh giá xăng tăng cao, phù hợp với nhiều lứa tuổi được khá nhiều người ưa chuộng. có thể kể đến các mẫu Cub 81, 82 hay SYM Elegant...

Thị trường xe máy: Chuộng xe phân khối nhỏ

Thời gian gần đây, giá xăng khá cao, vì thế khi có nhu cầu mua xe máy, anh Nguyễn Văn Định (57 tuổi), ở xã Hành Trung (Nghĩa Hành) quyết định mua loại xe Cub 50cc để làm phương tiện đi lại. “Vì điều kiện kinh tế khó khăn, nên tôi chỉ có thể tìm mua xe phù hợp với túi tiền của mình, để làm phương tiện đi lại. Nó vừa nhỏ, vừa gọn, lại phù hợp với kinh tế của mình”, anh Định cho hay. 

Chị Nguyễn Thị Thọ, ở xã Nghĩa Thắng (Tư Nghĩa) cũng vậy. Ở tuổi gần 60, nên chị cũng lựa chọn những loại xe phù hợp với lứa tuổi của mình để đi lại. Sau một thời gian tìm hiểu giá xe máy honda, đầu năm nay, chị quyết định mua xe Cub 81, với giá gần 11 triệu đồng. “Mình cũng không đi lại nhiều, thỉnh thoảng đi chợ, ra đồng và đón cháu nên mua xe ít tiền, phân khối nhỏ để đi lại và đảm bảo an toàn hơn”, chị Thọ chia sẻ. 

Theo chủ các cửa hàng xe máy ở Quảng Ngãi, hai năm trở lại đây, thị trường xe máy bắt đầu sản xuất và tung ra các loại xe có phân khối 50cc. Hầu hết các loại xe này đều được thiết kế nhỏ gọn, kiểu dáng thời trang, màu sắc đa dạng và ưu điểm hơn hết là rất tiết kiệm nhiên liệu, nên phù hợp với những người ở lứa tuổi trên trung niên, học sinh và phụ nữ. Vì lẽ đó mà các loại xe như Cub 81, 82, Elegant, Angela… hiện được rất nhiều người tiêu dùng ưa chuộng. 

Hiện nay, giá các loại xe 50cc thường có giá chênh lệch từ 10- 16 triệu đồng, tùy theo từng hãng. Chính vì thế, khi được cung ứng ra thị trường, những loại xe này luôn được nhiều khách hàng quan tâm. Anh Bùi Vạn Tần – nhân viên quản lý cửa hàng xe máy Hoàn Phước (TP.Quảng Ngãi) cho biết: “Hiện nay có rất nhiều loại xe phân khối 50cc và được nhiều người ưa chuộng. Đối với những loại xe Cub – hàng nội địa thì người tiêu dùng chủ yếu là phụ nữ và người lớn tuổi. Còn những loại xe của hãng SYM thì đa phần là cha mẹ mua cho con cái đi học. Tuy cung ứng ra thị trường hơn hai năm, nhưng các loại xe này đều bán rất chạy và đông đảo khách hàng tin dùng”. 

Với thị trường xe máy ngày càng đa dạng như hiện nay, khách hàng cũng có nhiều sự lựa chọn cho mình. Tuy nhiên, các loại xe phân khối nhỏ, một số xe sản xuất tại Việt Nam với thiết kế đơn giản vẫn là những lựa chọn hàng đầu cho sự an toàn và đây cũng là cách để mọi người hưởng ứng cuộc vận động Người Việt Nam ưu tiên dùng hàng Việt Nam.

Các "đại gia" xe máy Việt Nam làm gì khi sắp tới giai đoạn thoái trào

Thị trường xe máy tại Việt Nam chuẩn bị rơi vào giai đoạn thoái trào. Tuy nhiên, các hãng xe máy Việt Nam đã sớm chuẩn bị những chiến lược riêng cho mình.

Các thống kê cho thấy, số lượng xe máy hiện đang lưu hành ở Việt Nam tính đến cuối năm 2016 rơi vào khoảng 45 triệu chiếc. Điều này có nghĩa là trung bình cứ 2 người Việt Nam thì sẽ có 1 người sở hữu xe máy. Các chuyên gia cũng đã dự đoán, thị trường xe máy sẽ đạt đến mức bão hòa khi số lượng xe máy đạt khoảng 30 triệu chiếc. Tuy nhiên, đó chỉ là con số tham khảo bởi con số 45 triệu xe vào năm 2016 đã chứng minh điều ngược lại.

Sở dĩ thị trường xe máy Việt Nam năm 2016 “bùng nổ” bởi người dân bước vào chu kỳ đổi mới xe. Kể từ đỉnh cao tiêu thụ năm 2011 - 2012, trải qua 4 - 5 năm, các xe bước vào tuổi “xế chiều”, khiến nhu cầu đổi xe mới của người dân tăng vọt. Chu kỳ này dự báo sẽ tiếp tục diễn ra trong năm 2017.

Tương tự giai đoạn năm 2011 - 2012, giai đoạn 2016 - 2017 cũng được coi như “thời điểm vàng” của thị trường xe máy, khi người dân bước vào chu kỳ đổi xe mới. Thực tế cho thấy, sau “thời điểm vàng”, khi các xe cũ đã được thay mới, thị trường xe sẽ được “lấp đầy” và bắt đầu chững lại.

Minh chứng là sau “thời điểm vàng” năm 2011 - 2012, thị trường xe máy Việt Nam bắt đầu “tuột dốc không phanh”. Cụ thể, tổng sản lượng xe máy năm 2011 đạt đỉnh 3,3 triệu chiếc (tương đương năm 2016), năm 2012 giảm mạnh 200.000 xe còn 3,1 triệu chiếc, năm 2013 tiếp tục giảm còn 2,8 triệu chiếc, năm 2014 còn 2,7 chiếc và trở lại mốc 2,8 triệu chiếc trong năm 2015. Chu kỳ lên, xuống này sẽ một lần nữa được tái lập sau năm 2017. Vậy các hãng xe máy ở Việt Nam sẽ phải làm gì?

Thực tế đòi hỏi các doanh nghiệp xe máy tại Việt Nam cần có chiến lược nhằm giữ vững đà tăng trưởng. Trong đó, xu hướng chuyển dịch từ các phân khúc phổ thông sang các phân khúc ít phổ thông hơn và đầu tư tìm kiếm các thị trường xuất khẩu đang được các “đại gia” mô tô, xe máy đặc biệt chú ý.

Đại diện một Hãng xe máy tại Việt Nam cho hay: “Khách hàng hiện nay không chỉ quan tâm tới giá cả, mà còn quan tâm nhiều hơn đến chất lượng và cá tính của xe. Xe phải vừa đẹp, vừa thể hiện được cá tính và đặc biệt, không đồng nhất. Do đó, tỷ lệ xe số và xe tay ga của hãng sẽ phải chuyển dịch theo”. 

Đáp ứng thị hiếu người dùng là yếu tố quyết định thành bại trong bối cảnh cạnh tranh ngày càng gay gắt. Chẳng hạn như Honda, dù đang chiếm khoảng 70% thị phần trong VAMM, nhưng Hãng xe máy lớn nhất Việt Nam vẫn đang tích cực thay đổi chiến lược, nhằm giữ vững thị phần, đơn cử như nhập khẩu mẫu xe tay côn nhằm đáp ứng thị hiếu người dùng.

Phân khúc xe thời trang và phân khối lớn cũng đang được nhiều hãng xe đầu tư mạnh và có dư địa lớn. Minh chứng là nhiều dòng sản phẩm ra đời đáp ứng mảng thị trường này như: Honda SH, Yamaha R3 và FZ150i, Suzuki NineT và S1000R… Riêng với Piaggio, xe máy thời trang vốn dĩ là chủ lực của thương hiệu đến từ Italia.

Các “đại gia” xe máy tại Việt Nam cũng đang đầu tư mạnh cho thị trường xuất khẩu. Điển hình như Piaggio Việt Nam đã bắt đầu xúc tiến xuất khẩu từ năm 2010, đến năm 2015, tỷ lệ tiêu thụ trong nước và xuất khẩu ở mức 50/50, với các thị trường lớn từ châu Âu, Trung Quốc, Đông Nam Á…

Honda cũng đặt mục tiêu đưa Việt Nam trở thành trung tâm xuất khẩu xe máy của Honda toàn cầu khi vài năm trở lại đây đã sản xuất xe máy xuất khẩu ngược về thị trường nội địa Nhật Bản hay một số quốc gia khác.

Top 4 mẫu xe tay ga được lựa chọn nhiều nhất

Xe tay ga, với các ưu thế về tính năng, kiểu dáng trẻ trung hiện đại đang được rất nhiều người ưa chuộng, đặc biệt là giới trẻ. Các hãng xe lớn như Honda, Yamaha, Piaggio, Suzuki,... đang có sự cạnh tranh rất lớn trong phân khúc xe tay ga. Dưới đây là 4 mẫu xe tay ga giá rẻ (khoảng 30 triệu đồng) được nhiều người lựa chọn nhất.

Yamaha Nozza (28,90 triệu đồng)

Yamaha Nozza xe tay ga giá rẻ chỉ khoảng 30 triệu khá nổi tiếng trên thị trường, nhắm đến phân khúc giới trẻ với kiểu dáng vừa hiện đại lại mang hơi thở cổ điển, khiến chiếc xe tay ga giá rẻ này từ khi ra đời được khá nhiều người ưa chuộng.

Yamaha Nozza xe tay ga giá rẻ chỉ khoảng 30 triệu khá nổi tiếng trên thị trường. Ảnh minh họa

Với chiếc cốp rộng 25 lít, người tiêu dùng có thể tha hồ chưa đồ đạc, ngoài ra, xe máy Yamaha Nozza 2016 còn được trang bị nhiều những tính năng hiện đại như chân chống điện, bình xăng đặt đầu xe với nắp xăng mở tự động bằng ổ khóa...

Với khối lượng nhẹ, chiếc xe vận hành cũng khá ổn, lướt nhanh, nhẹ sẽ đáp ứng nhu cầu đi lại của người dùng trong địa hình thành phố.

>>Xem thêm: Bảng giá xe máy yamaha mới nhất

Honda Vision (29,99 triệu đồng)

Được ra mắt từ năm 2011, trải qua 1 thời gian cải tiến và phát triển, Vision đã nhanh chóng ghi đậm dấu ấn vào trong lòng khách hàng Việt và đặc biệt là các khách hàng nữ. Với thiết kế thanh mảnh, duyên dáng, Vision là sản phẩm mà các chị em phụ nữ nghĩ đến đầu tiên khi phải chọn lựa mua xe tay ga. Đối tượng Vision hướng tới chủ yếu là sinh viên và nhân viên văn phòng.

Chiếc xe tay ga Honda Vision được nhiều người yêu thích đặc biệt là nữ giới. Ảnh minh họa

Thiết kế nhỏ nhắn, phù hợp với thể trạng của người phụ nữ Việt Nam, động cơ không quá mạnh gây khó khăn cho người lái đặc biệt là các chị em phụ nữ, tiết kiệm xăng và cốp siêu bự là những điểm nổi bật làm nên sự thành công của Vision.

Chiếc xe máy giá rẻ Honda Vision sử dụng động cơ 108cc, 4 thì với 1 xi-lanh, công suất tối đa khoảng 6.34kW, tốc độ 8000 vòng/ phút. Với công nghệ phun xăng điện tử, Honda Vision chỉ tiêu hao 1.6 lít xăng theo thử nghiệm của hãng sản xuất.

>>Xem thêm: Bảng giá xe máy Honda mới nhất

Piaggio Zip (30,90 triệu đồng)

Piaggio Zip là mẫu xe máy giá rẻ và nhỏ nhất của Piaggio Việt Nam. Zip đáp ứng nhu cầu của người yêu thích thương hiệu xe Ý nhưng khả năng tài chính eo hẹp. Xe sử dụng động cơ 96cc, 4 kỳ với hệ thống cung cấp nhiên liệu là chế hoà khí; công suất cực đại 4,2 kW ở 6.750 vòng/phút và mô men xoắn cực đại 692 Nm ở 6.000 vòng/phút.

Piaggio Zip là mẫu xe máy giá rẻ và nhỏ nhất của Piaggio Việt Nam. Ảnh minh họa

Nhằm hướng vào đối tượng khách hàng nữ giới nên chiếc xe máy giá rẻ Zip có thiết kế gọn gàng, yên xe thấp, cốp xe rộng, trọng lượng nhẹ hơn cả một số dòng xe số (89kg)… Ngoài vẻ đẹp bên ngoài thì dòng xe này hướng tới mục tiêu tiết kiệm nhiên liệu khi thay động cơ 125cc bằng động cơ 100cc.

Phiên bản Zip mới ra mắt với 4 màu: Đỏ Rosso Dragon 894; Trắng Monte Blanco 544; Vàng Giallo Lime 928/A và Đen Nero Vulcano 98/A.

Suzuki Impulse (30,89 triệu đồng)

Được ra mắt hồi tháng 7 năm 2014, chiếc xe tay ga Suzuki Impulse nhắm đến đối tượng chính là nam giới, đối đầu với hai tên tuổi lớn là Honda AirBlade 125 và Yamaha Nouvo.

So với những mẫu xe tay ga đối thủ khác, Impulse có lợi thế về giá thành khi giá bán lẻ đề xuất chỉ có 30,89 triệu đồng, hãng cùng thường có các đợt khuyến mại với mức giá có thể giảm tới cả triệu đồng nhằm thu hút khách hàng.

Chiếc xe tay ga Suzuki Impulse nhắm đến đối tượng chính là nam giới. Ảnh minh họa

Suzuki Impulse được trang bị động cơ 4 thì, 125 phân khối, một xi-lanh, cam đơn, làm mát bằng không khí, dung tích 125cc. Động cơ sản sinh công suất cực đại 9,2 mã lực tại vòng tua máy 8000 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 9,2 Nm tại vòng tua máy 6500 vòng/phút. Xe sử dụng công nghệ phun xăng điện tử FI, hệ thống làm mát bằng không khí.

Suzuki Impulse được thiết kế khá nhiều ngăn đựng đồ cá nhân ở cốp xe dưới yên và thân xe, xe chỉ có một phiên bản với ba màu sắc khác nhau là xanh-trắng, đỏ-đen và đỏ-bạc. Impulse được đánh giá chạy khá đầm và êm ái tuy nhiên nếu so với Honda Air Blade thì chiếc xe này tiêu tốn nhiều nhiên liệu hơn.